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这些开车时的操作误区,一定要注意!让你多开几年不成问题!

来源:www.xiee168.com 作者:多姆润滑油 浏览次数:发布于18年11月16日 16时37分58秒

  现在很多家庭都有了自己的小汽车,虽然不是很贵,但还是属于家庭中很重要的一个大件,因此人们自然对它呵护有加,会想尽各种办法爱护自己的车辆。可有些时候我们爱车的方式并不合理,甚至使用了一些错误的操作方法二造成车辆的损坏。还有一些人开车时有一些不好的小动作,时间长了,会加剧车辆的零部件磨损,缩短零部件的使用寿命,进而影响整车的性能。今天多姆就来给大家说说一些大家在日常使用中的一些操作误区,大家看看你有没有。
  
  插钥匙直接点火着车
  
  大家知道,钥匙通电挡位分为好几挡,一般都有有LOCK(锁止)、ACC(接通部分用电器)、ON(接通车上所有电器电源,电脑开始自检)、START(接通起动机,着车)。当点火开关转到ON挡位时,仪表指示灯会点亮,比如ABS灯,气囊灯,发动机故障灯,机油灯,电瓶灯,安全带灯等等,几秒钟后,大部分灯会熄灭,这个步骤很重要,大家一定要知道那个灯应该亮。发动机启动后,所有的灯都应该熄灭。如果此时有哪个灯没有熄灭,就说明相应的系统出现故障了,要及时检修。
  
  另外就是,当钥匙转到“ON”档时,汽油泵会运转几秒钟为燃油系统建立油压,为发动机启动做好准备。这一点对于一些燃油系统泄压的老旧车辆很有必要,对于有预热功能的柴油发动机来说,当外界温度较低时,在 “ON” 位置会接通预热线路,对发动机进行预热,使发动机容易启动。如果不等预热就直接启动,会增加运转阻力从而损伤电瓶和起动机。
  
  不踩离合器启动发动机
  
  在启动发动机时,如果不踩离合器,那么发动机就要带动变速箱里面的齿轮一起旋转,增加了启动阻力。特别是在寒冷的冬季,变速箱油的粘度很高,阻力会更大。如果踩下离合器,起动机只带动发动机运转,阻力就会小很多。
  
  在启动档不及时松手
  
  发动机启动后,必须立刻、马上松手,让钥匙弹回到“ON”的位置。如果此时不松手,发动机就会反拖起动机运转,很快就会将起动机烧坏。要知道,起动机可是价格不菲的。这种情况特别容易发生在新手身上,因为他们有时不能正确判断发动机是否已经启动运转。还有就是如果钥匙门损坏了,可能会将钥匙卡死在“START”档位,这种情况也是很危险的,要用手将钥匙回到“ON”位置。
  
  频繁启动车辆
  
  每次启动发动机时,不要超过5秒。如果第一次启动失败,不要急于反复启动,再次发动时的时间间隔应超过15秒。连续启动会造成电瓶过度放电而受损。如果连续三次不能启动,就要查找其它的原因了,不能一直不停的启动下去。特别是在北方寒冷的冬季,一定不要反复的启动车辆,否则很容易造成电瓶的损坏。
  
  原地长时间热车
  
  这是很多人的一个操作误区。认为只有等发动机温度上升以后才能起步行车,这对于现在的发动机完全是不必要的,并且长时间原地热车,还会造成发动机积碳、三元催化堵塞等故障。
  
  不等发动机温度上升就高速行驶
  
  当发动机温度较低时,内部各摩擦副的配合间隙没有达到正常状态,这时如果高速高负荷运转,会加剧发动机的磨损,时间长了,发动机会出现烧机油、下排气等故障。
  
  不等汽车停稳就挂倒挡
  
  有些人在开车时总是很急,往往在汽车还没有完全停下来的时候就挂上倒挡准备倒车了,但是这样很容易损伤变速箱(这样操作变速箱会发出异响)。汽车向前行驶和向后行驶变速箱内部齿轮的旋转方向是不同的,如果在齿轮高速旋转时强行使其停止并反转,很容易造成齿轮损伤。
  
  不等汽车停稳就挂P挡
  
  还有些人,在驾驶自动档变速箱车型时,没有等车停稳就挂上了P档,这样也会损伤变速箱。自动变速箱的P档是靠一个棘爪卡住变速箱输出轴上齿轮来固定车辆的,不能够承受很大的力,如果汽车没有完全停下来就挂P档,很可能将棘爪损坏。
  
  行驶中高速空档滑行
  
  当汽车高速空档滑行时,由于驱动轮失去了发动机的牵制作用,如果突然出现车轮附着力不等的现象时,汽车很容易失控;如果在下坡时空档滑行,会加大制动系统的负荷,甚至失去制动力;另外高速空档滑行会加剧变速箱的磨损,对于自动变速箱尤甚。因此在交通法中明确规定:汽车行驶中禁止空档滑行。
  
  过减速带不减速
  
  有些人自恃自己车减振好,遇到沟沟坎坎根本不在乎,直接压过去,遇到减速带也不减速,甚至加速冲过去,其实这样很容易伤到减振部件,对于底盘中的拉杆、胶套都是一个巨大的冲击。时间长了,会造成底盘松旷、异响、四轮定位失准等故障,影响汽车的使用性能。
  
  在不平整的地方停车
  
  现在停车位紧张,有时候迫于无奈有人会“骑”在马路牙子上停车,如果长期采用这种停车方式,会由于四轮落差过大而造成车架扭曲,甚至影响到车门的闭合。另外,长期在凹凸不平的地面上停车,也会造成类似的后果。
  
  熄火时不关雨刷器
  
  很多人在下雨天开车,停车后雨刷器开关没有复位。如果晚上非常冷,雨刮器可能就被冻住了。第二天你在发动汽车时也没有发觉,这样不是将雨刷器片拉坏就是导致雨刮器电机烧毁,后果很严重。
  
  冷车启动时大油门轰车
  
  对于装有涡轮增压器的发动机,在早晨冷车启动时(特别是在寒冷的冬季)不要大油门轰车。因为此时发动机的机油压力还没有完全建立起来,增压器轴处润滑不好,此时如果大油门运转,会造成增压器润滑不良而烧损。记住:冷车大油门对涡轮增压器是致命的打击!
  
  增压发动机高速行驶后直接熄火
  
  装有涡轮增压器的车辆高速运转后,应让发动机继续怠速运转几分钟左右,待发动机温度降低后,再关闭发动机,避免突然停机造成热量积聚,导致涡轮增压器的损坏。现在的增压发动机虽然有了延时冷却装置,但是冷却强度仍然不如正常的冷却系统高,所以最好还是不要立即熄火。
  
  油箱见底才加油
  
  大家都知道,即使油箱警告灯亮了,也能接着跑个百八十公里的。但是你知道吗?现在的电喷汽车燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却的。如果油位过低,极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。时间长了,油泵寿命可能会大大降低。这一点大家要注意,某些品牌的汽油泵很脆弱,几次高温,这个汽油泵基本就废了。
  
  原地反复打方向并且每次都转到底
  
  很多人在原地调头或停车入位的时候,经常是将方向盘转到底并且一直保持这个角度不变,这样做会对转向系统造成很大的负载,时间长了会造成转向泵过度磨损或咨询油管损坏。对于电动助力转向来说,原地反复转向会造成助力电机过热而失去助力作用。正确的做法是转到底后稍微回一点。
  
  汽车是一个很精密的机械产品,也是一个高科技的集成物,无论是使用还是维修、保养都要遵循一定的规律和规则。如果没有合理的使用,可能会大大的降低汽车的可靠性和使用寿命,同时也不能发挥汽车的优良性能。我们在使用汽车时,也要学习相关的使用知识,避免错误的使用车辆,给汽车造成不可逆转的损伤。

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